作为全国山岳风景名胜区中第一座大型、立体、智能化、现代化的黄山风景区北大门立体停车场即将全面建设完成，作为该工程重要组成部分的黄山风景区北大门立体停车场智能化工程于11月6日召开竣工验收会。专家委员会通过听汇报、看现场、做测试、查资料等方式，认为该工程设计合理，施工质量满足规范要求，同意工程通过竣工验收。
 　　黄山风景区北大门立体停车场智能化工程主要包括停车位自动引导系统、车牌识别系统、停车场管理系统、闭路电视监控系统、背景音乐系统、综合管路系统等先进的子系统。该工程2010年3月10日开工，在经过“五一”、“十一”节假日车流高峰的运营调试完善后，于2010年10月中旬全面完成。
 
该项目主要是通过现代化的智能管理手段提高停车场的管理水平，通过自动化管理和人工手动干预巧妙结合的形式，弥补过去人工管理过程中所存在的不足，进一步提高了停车场的信息化、智能化管理水平，给广大自驾游车主提供一个更加安全、舒适、便捷的停车服务环境，做到停车运行的高效化、节能化、自动化，实现停车管理效率提高、成本节约、安全性增强、服务品质提升的目的。
车位引导系统工作原理介绍：
黄山立体车库车位引导系统由超声波车位探测器、车位指示灯、节点控制器、中央控制器、室内LED车位显示屏以及户外LED车位显示器六大部分组成，使用RS485的数据通讯方式。
1、探测器：是车位引导系统中的重要组成部分，根据每组停车位的各个车位的固定面来分别各安装超声波探测器，采用超声波测距的工作原理采集停车场的实时车位数据，控制车位指示灯的显示，同时把车位信息及时通过485网络传送给节点控制器。
2、车位指示灯：车库内部各组停车位靠通道一侧配备有车位指示灯，用于显示改组车位的空闲状态。当一组停车位都停满后，车位指示灯会显示红色，如果该组停车位中还有空闲车位，则指示灯会显示绿色。
3、节点控制器:是车位引导系统的中间层，对保证本系统的安全、可靠与高效有重要作用。它可以通过RS-485-B串口对该节点下的探测器停车位信息进行循环轮流查询。再将查询到的停车位信息通过RS-485-C串口发送给中央控制器。并能将中央控制器的控制LED屏指令通过RS-485-B串口发送给LED屏。
4、中央控制器：是整个系统的核心，主要用于负责整个智能车位引导系统的采集与控制，并通过对LED实时数据屏的更新，实现对车辆的引导功能。
5、室内车位显示屏：车辆进入停车场后，车主可看见位于车位内部的各个分岔路口上方安装的“室内LED车位显示屏”，显示屏将显示该分岔路口所通往的各个方向当前的空车位数，来引导车主选择停车通道。
6、户外车位显示屏：当车主驶往停车场泊车的时，通过停车场总入口出的“户外LED车位显示屏”上空车位的显示来了解停车场各层当前的空车位数；
 
 　　黄山风景区此次北大门“立体停车场”的改造工程顺利采用科拓车位引导系统产品。工程于2010年3月10日开工，在经过“五一”、“十一”节假日车流高峰的运营调试完善后，并于2010年10月中旬全面完成。11月6日，顺利完成竣工验收。伴随着黄山风景区北大门“立体停车场”车位引导系统的实施，使黄山风景区更加智能化、现代化、数字化。更加有力的证明2010年黄山以排名第一荣获 “风景名胜区数字化示范基地”称号的是实至名归的。
 
对于黄山风景区北大门“立体停车场”的改造成功。厦门科拓表示祝贺与感谢。同时，感谢黄山风景区交通局给予的信任与支持。科拓将不断努力，与您同行。